2015.9 3連休パスの旅～3
特急「しらゆき」
ＪＲだと新潟と直江津を結ぶ特急。
恐らく、「富山・金沢方面と新潟に向かう」と今までもあった
「直江津から上越新幹線回りで東京に向かう」お客さんの特急。
多分、それだけじゃ満員にならないと見て
(注新潟県内の糸魚川・直江津/高田や柏崎と新潟のバスはある)
客層を見る限り、格安切符を出しているみたいだ。
しかも時刻表の編成欄に「1･2号車は指定席」の後ろに
悪魔のように「3号車は指定席になる『日』もある」と。
大体、盆暮れと正月や今回のシルバーウィークのような
繁忙期は「ＪＲは増結や臨時などでいっぱい指定席がありますから、指定席に
乗ってねハート」というのがド定番。だから指定席を増やす。
で、直江津駅員に聞いてみた。「自由席は4号車だけですね」
「はぁ？」という顔とともに「３・４号車ですよ」
（イチイチ聞くな）モード。
で、お客さんは女子中学生からオバさん、オジさんまで
「新潟に買い物に行く」人ばっか。
でも、私は長岡で降りた。それには訳がある。
ＪＲには「在来線の特急と新幹線の特急を乗り継ぐと半額」という
規則がある。また、「隣の駅(注)まで860円」という規則もある。
例外がいくつかある。
・例えば同じ方向に新幹線と在来線があったら
適用されない（例えば、東京＝高崎で「草津」と新幹線）
・1985年より前にできた駅を通過する場合、隣の駅扱いになる
(新富士・掛川・三河安城・くりこま高原・新花巻など)
・100キロを超えると980円(静岡＝浜松など)
・九州新幹線にはシステム自体無い
で、普通に買って長岡＝新潟の自由席は1820円だかで、
燕三条で打ち切ったほうが安い
(確か四国の100キロ以内が同じ)
で、悪用？して直江津(半額)長岡(新幹線)燕三条(新幹線)秋田と
やったのである。